Suspensión de MTB: cómo ajustar el sag y cuidar horquilla y amortiguador
El sag es el primer ajuste y el más importante. Aprende a medirlo, a ajustar el rebote y a mantener tu suspensión para que funcione siempre fina.
Una suspensión bien ajustada da agarre, control y comodidad. Mal ajustada, la bici rebota, se hunde o va dura. Lo mejor: el ajuste básico se hace en casa en 15 minutos con una bomba de suspensión.
Qué es el sag
Es lo que se hunde la suspensión solo con tu peso, montado en posición de pedaleo. Se expresa en porcentaje del recorrido total y permite que la rueda «copie» el terreno también hacia abajo.
| Tipo de bici | Horquilla | Amortiguador |
|---|---|---|
| XC / maratón | 15–20 % | 20–25 % |
| Trail / e-MTB | 20–25 % | 25–30 % |
| Enduro | 25–30 % | 30–33 % |
Cómo medir el sag paso a paso
- Infla la horquilla o el amortiguador con la presión de la tabla del fabricante para tu peso (con la ropa y la mochila que llevas).
- Abre por completo la palanca de bloqueo o compresión.
- Súbete con cuidado apoyado en una pared y adopta tu posición normal, de pie sobre los pedales en el caso del amortiguador.
- Baja la junta tórica de la barra hasta el retén y bájate sin rebotar.
- Mide la distancia desde el retén hasta la junta y divide entre el recorrido total.
- Si te pasas de sag, sube 5–10 psi; si te quedas corto, bájalos. Repite.
El rebote: el segundo ajuste
Controla la velocidad a la que la suspensión vuelve a extenderse.
- Demasiado rápido: la bici «salta» y la rueda pierde contacto.
- Demasiado lento: la suspensión se queda hundida en baches seguidos.
Empieza en la mitad del rango. Baja un bordillo: la horquilla debe extenderse una vez y quedar estable, sin rebotar dos veces.
Compresión y bloqueo
Si tu horquilla tiene ajuste de compresión, úsalo para que no se hunda tanto al frenar o en apoyos fuertes. El bloqueo es útil en asfalto o subidas largas lisas; recuerda abrirlo antes de bajar.
Mantenimiento: lo que no puedes saltarte
- Después de cada salida: limpia las barras con un trapo y revisa que no tengan rayas.
- Cada 50 horas: servicio básico de bajos (limpieza, aceite y juntas antipolvo).
- Cada 100–200 horas o una vez al año: servicio completo del cartucho o amortiguador.
- Revisa la presión cada pocas semanas: el aire se escapa poco a poco.
Una raya en la barra deja pasar suciedad y estropea los retenes. Si ves aceite en la barra, revisa la suspensión cuanto antes.
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